在山区铁路建设中，隧道施工遇有地热会造成施工环境高温高湿，导致施工环境恶化，施工效率降低，机械故障率增加，威胁施工人员的健康和安全。此文以向莆铁路戴云山等3 座隧道为例，通过对地热地段施工工序、工作内容、人员和机械配置、工效等全过程跟踪和记实，建立施工组织模型，与正常施工环境下的参数和指标进行对比，分析对施工效率的影响，并计算出开挖、支护、衬砌工序的人工和机械降效系数。量化了地热病害对隧道施工和成本投入的影响程度。

随着山区铁路建设的发展，长大铁路隧道不断增多，施工中遇到的地热病害已较普遍。地热病害对隧道施工的不利影响主要表现在洞室内的高温、高湿会导致施工作业环境的恶化，机械设备故障率增加。在采取加强通风、洒水等降温措施后，洞室内施工人员仍频繁出现中暑、脱水和晕倒现象，不但降低了施工效率，加大了投入，而且严重威胁施工人员的健康和安全。

在山区长大隧道工程施工中，随着埋深的逐渐增加，有的地段会遇到地热病害，造成洞室内高温高湿，导致施工环境恶化，机械故障率增加，不但降低了施工效率，而且严重威胁施工人员的健康和安全。本文以向莆铁路戴云山、青云山和高盖山3 座单线隧道工程存在地热病害为例，对施工现场全过程跟踪和记实，通过建立施工组织模型，对采集的数据与正常施工环境下的参数和指标进行对比，计算出开挖、支护、衬砌工序的人工和机械降效系数。通过研究与分析表明，在存在地热病害的地段进行隧道工程施工时，首先应采取有效降温措施降低洞内作业温度，并根据隧道洞内高温程度，增加作业人员和机械设备，增加换班频次，合理缩短每班劳动工时，来保证施工进度。另外，在工程设计和概算中应合理考虑人工和机械降效系数，同时考虑高温补贴等额外工资性补贴。