桥梁出现危害直接影响公路行车安全。当今桥梁坍塌事故频频出现，造成人员和经济损失。我认为引起桥梁危害主要有四点：1） 车辆超速、超载；2） 暴雨、大雪、飓风等自然灾害；3） 公路线形受地形限制设计不合理；4） 建筑材料及施工方法不符合设计要求和其他不确定因素等。桥梁危害主要是梁体出现不同程度的裂缝，导致钢筋锈蚀、混凝土极限拉伸应变和抗拉强度下降，出现不安全状态。因此避免裂缝的出现是减少桥梁灾害的重要的有效措施。

1 了解裂缝
1） 普遍均沿竖直方向张开；
2） 宽度均不超0.3mm，且一般为中间宽两头窄；
3） 从横隔板底部一直延伸至桥面板30cm左右；
4） 不对称于桥面轴线，一端多一端少；
5） 间距在0.5m~2m之间。

2 裂缝分析
1） 温度变化及收缩原因；2） 混凝土配合比原因；3） 混凝土施工工艺原因。

3 控制措施
1） 提高混凝土的抗裂能力和减少收缩能力；
2） 提高混凝土的极限拉伸应变和抗拉强度；
3） 采用二次张拉工艺；
4） 改进混凝土的施工工艺；
5） 采用二次振捣；
6） 增强养护措施，防止较大的骤降温差。虽然混凝土结构裂缝是不可避免的，裂缝也是一种人们可以接受的材料特征，但是结构的破坏和倒塌也是从裂缝扩展而开始的。有害裂缝给结构强度、刚度带来不同程度的损害，缩短了结构的寿命。所以在实践中积极分析裂缝产生的原因，探索控制裂缝的措施，避免有害裂缝的产生，将裂缝的有害程度控制在允许范围内。