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滑-翻结合液压模板在高墩施工中的应用

日期:2015-6-9 14:33:10 来源:转载 浏览数:
 
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    1· 以往高墩施工中的缺点
    高墩施工中较为成熟、应用普遍的施工工艺主要有翻模、爬模、滑模施工,在施工中均存在诸多不足: ①翻模施工需要2 节模板交替翻升使用,模板用量较大,模板制作成本高; 模板需用塔式起重机进行提升,施工安全危险性高; 翻模施工由于受工作面限制,各道工序只能按照工艺先后顺序施工,施工工效低,养护不便。②爬模施工需要在每次浇筑混凝土前,预埋专用的预埋件,预埋件预埋精度要求高,预埋控制难,预埋件不能重复利用,成本高; 施工荷载及模板系统自重全部传至已浇筑的混凝土,对混凝土强度要求高,混凝土易于破坏; 施工中不能形成流水连续作业,工效低。③滑模施工预埋立杆费用大,施工中外观、线形及垂直度控制困难,对混凝土要求较高,滑升时间难于控制,滑升时模板和混凝土摩阻力大,系统容易损坏,存在一定安全危险。
    2 ·高墩滑-翻结合液压模板产生背景
    杭瑞高速天池特大桥高墩,由于工期紧、任务重,桥区位于陡峭的山脊及悬崖,主墩旁是乡村公路和施工便道,施工车辆、行人较多,场地狭小。为按期完成施工任务,项目部从成本、工程工期、施工安全及地形条件等方面进行考虑,综合翻模、爬模、滑模施工特点,选择液压滑模施工。在13 号左幅主墩实心段液压滑模模板提升后,混凝土外观差,垂直度、线形差,混凝土表面不平整,滑模对混凝土要求高,混凝土初凝时间控制要求精准。采用滑模无法满足施工质量要求。因此,将滑模进行解体,保证桁架与模板间有一定距离,模板通过桁架支撑,从而实现在滑模系统基础上改变成翻模工艺。改装后通过13 号右幅实心段及变截面段、14 号墩实心段及变截面段施工,改装后的滑-翻结合施工能够满足工期要求和混凝土施工质量要求。
    13,14 号高墩施工后,由于本系统模板通过四周的桁架支撑受力,在重复若干次后,桁架变形较大,混凝土接缝处胀模及漏浆严重。在12,15 号过渡墩施工中考虑将模板加高成2m,模板支撑采用桁架支撑结合拉杆对拉,克服了桁架变形胀模及漏浆问题,从而形成较为完善成熟的高墩滑-翻结合工艺,该工艺解决了翻模、爬模、滑模施工存在的所有问题。
    3· 高墩滑-翻结合液压模板系统组成
    滑-翻结合液压模板系统由模板、操作平台、提升系统、施工精度控制系统、水电配套系统组成。
    1) 模板模板系统包括内外模板、围圈、提升架等,模板采用厂家生产的定型钢模板,现场拼装。内模采用[10 焊接固定支撑在围圈上; 外模距围圈30cm,采用可调丝杆与围圈连接,从而将外侧滑模变成滑-翻结合,为了便于外模拆除及安装,模板上方采用水平、上下均可滑动、调节的吊环吊住模板( 见图1) 。
              
    2) 操作台顺桥向两侧对称设置1. 5m 宽人工操作平台,长11. 84m,外侧采用[10,横梁采用[10间距1. 2m,伸入桁架端与桁架腹杆焊接。并在一侧操作台外侧设置宽1. 5m,长4. 7m 的系统控制平台。平台采用[10。
    3) 堆放平台横桥向对称设计钢筋半成品、小型机具等堆放平台。堆放荷载按100kN 计算。平台长9. 84m,宽2. 5m。平台外缘采用单根I22,两端搭焊在桁架内部焊接的[10 上,横梁采用[10,间距1. 02m,一端搭接I22 型钢上,一端伸入桁架并焊接。
    4) 围圈围圈采用角钢焊接成桁架,宽、高均为80cm,横向杆件间距1. 2m,两杆件间采用角钢斜向连接。边角4 根角钢采用└10,斜向连接杆采用└5( 见图2) 。
            
    5) 支承杆支承杆采用直径为48mm 钢管( 壁厚3. 5mm) ,支撑在混凝土内。围圈通过单门式提升架、千斤顶进行提升。提升架采用I20a 制作,[10作斜向支撑。
    6) 千斤顶采用24 个千斤顶,外模每侧布置4个,间距1. 5m,内模每侧布置2 个,间距2. 5m,支撑杆均支撑在混凝土内,内外侧错开布设。千斤顶采用QYD-100 型楔块式液压千斤顶,理论起重量100kN,工作起重量50kN,行程35cm。千斤顶内通过2 个内齿卡环循环工作,沿支撑杆向上爬行。
    滑模平台外侧围圈及工作平台平面如图3所示。
            
    7) 精度操作系统精度操作系统比较简单,主要由电动机带动,内设警示铃,操作面上有电流表、电压表、压力表。千斤顶的滑升高度通过固定在立杆上的卡环固定。操作控制系统安装时,将内外侧线路分开安装,便于内外侧模板滑升调节。
    8) 水电系统电力线路在操作平台上按临时用电要求设置电力闸箱。养护用水将水管沿四周围圈固定后,做成喷淋系统,自动喷淋养护。
    4 ·高墩滑-翻结合液压模板施工工序
    4. 1 施工工艺流程( 见图4)
             
    4. 2 工艺原理
    “高墩滑-翻结合施工”不是简单地采用滑模施工和翻模施工2 种工艺组合,而是在滑模系统基础上通过改进实现翻模施工,综合了滑模和翻模2 种工艺的优点,克服滑模和翻模施工的缺点。其原理: 利用滑模系统,将模板与滑模系统的围圈设置30 ~ 50cm 距离,模板通过调节丝杆支撑在围圈上,模板竖向通过吊环吊于托架上,通过调节丝杆实现模板的安装与拆除。为防止混凝土浇筑时围圈变形,内外侧模板可增设对拉螺杆辅助加固。
    4. 3 施工工效
    以天池特大桥13 号主墩施工现场实际测算,实心段每延米混凝土43m3,空心段每延米混凝土18. 5m3,采用泵送混凝土施工,实心段浇筑时间2. 5h。混凝土浇筑后钢筋班开始进行下一节钢筋绑扎,在混凝土初凝前绑扎完成,混凝土初凝时间3. 5~ 4h,模板拆除、系统滑升、模板安装1. 5 ~ 2h,施工一模混凝土需7 ~ 8h,1 d 可以施工3 个循环。若模板按2. 2m 高配置,则1d 可以施工6m。
    采用翻模施工,按2 节模板配置,每节4. 5m,周期按2d 计算,平均每天2m。采用滑-翻结合液压模板施工效率提高3 倍,能够加快施工进度,为上部结构施工赢得时间。
    5 ·高墩滑翻结合施工优点
    1) 本工艺操作简单,结合了滑模及翻模施工优点,适用于高墩施工。
    2) 模板投入少( 只需翻模的1 /4 ~ 1 /3) ,经济效益可观。
    3) 施工速度快,各工序不间断连续作业,效率高,能大大缩短工期,为上部结构施工赢得时间,为工程按期完工提供保障。
    4) 混凝土外观易于控制,解决了滑模施工外观控制困难问题。
    5) 垂直度便于控制,解决棱角线形直顺问题。
    6) 施工平稳、安全、具有足够的操作空间,大大降低安全风险。
    7) 拆模后修饰方便,在桁架底部的挂篮上进行。
    8) 采用自动喷淋养护,养护效果好,为高墩混凝土质量提供保障,同时节约大量人工养护成本。
    9) 工人在操作平台上施工,因此夜间也能施工操作。
    10) 施工效率是翻模施工的3 倍,缩短施工时间,从而缩短配套的塔式起重机、施工电梯等相关设备的租赁时间,降低租赁费用。
    6 ·经济效益
    以天池特大桥13 号主墩( 高88m、断面尺寸为6. 5m × 6. 5m,壁厚0. 8m) 为例,从模板、人工、机械成本等进行对比分析,该桥高墩共22 座,采用滑-翻结合施工效益可观。模板、机械、人工对比结果( 按88m 摊销计算) 如表1 所示。
            
    7· 结语
    滑-翻结合液压模板在高墩施工中的成功应用,充分利用了以往高墩施工的优点,解决了高墩施工存在的问题,能加快施工进度,降低安全风险,提高工程质量及外观质量,同时能节约施工成本,高墩施工不受时间及现场地形条件限制。
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