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预应力技术在路桥工程施工中的应用

日期：2016-1-14 13:20:56　来源：转载　浏览数：
　

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1 选择预应力钢绞线
    目前，我国路桥施工中预应力主要选用的钢材为预应力钢筋、普通预应力钢绞线、矫直回火预应力钢丝以及低松弛钢绞线几种类型。作为新一代的预应力钢材，低松弛钢绞线因其自身特点在路桥施工中得到了广泛地应用，其特点主要是较高实用性、经济高效、施工方便及在应用中能够使建筑构件达到美观、轻薄等，尤其在部分特殊工程中，其使用范围更为宽广。如核电站、高层大跨度建筑物、高速公路、高架公路及大型桥梁等。预应力钢绞线的应用可以有效地对所需钢材起到节约的目的，与其他钢材相比，其具有较高的经济效益与社会效益。在选用预应力钢材时，必须重视几个问题，如钢绞线的几何参数、表面状态、其松散程度、断裂荷载度以及伸长率的参数等。选择钢绞线时，必须按照国家规定的标准如品种规格、尺寸、延伸率和松弛性等进行严格选择。
2 选择预应力锚具
    在路桥预应力技术应用中，分为先张法与后张法。通常将机械锚固与摩阻锚固作为预应力混凝土后张法施工应用的锚具。选用机械锚固类锚具主要是在预应力钢材的端部，利用机械加工从而形成可以工作的条件进行锚固。通常情况下主要在锚旋高强度粗钢筋以及集束型高强钢丝中应用这种类型的锚具，如遇特殊情况，在锚旋单根钢绞线或者多根钢绞线中也会应用到这种锚具。这种锚具的特点为较小应力损失及便于连接，在灌浆作业进行前预应力可以重复进行拉张及放松作业。摩阻锚固类锚具具有较多的品种类型，在路桥施工中具有较为广阔的应用空间。通过楔形锚具拉紧预应力钢材进而起到形成锚旋的作用。其锚固力具有多样化及较大的吨位，具有便捷的穿梭过程，其缺点主要是具有较大的应力损失，不便进行重复拉张及连接。
3 加固工程中预应力技术的应用
    现阶段主要通过提高路桥承载力来达到加固路桥工程的作用。提高路桥承载力主要利用构件补强及结构性能改善来实现，从而实现路桥使用年限、延长及满足交通运输需求的作用。通常情况下，主要应用的加固方式有桥面结构受力体系改变、桥面补强层加固及桥体外预应力加固等，从而在初弯矩时使构件拉应力降低，达到构件极限承载能力提高的作用，并充分发挥出钢筋加固的作用。
4 受弯结构中预应力技术的应用
    在路桥工程施工中，碳纤维因其便于施工及强度较高等特点被大量应用。混凝土的应变增量对碳纤维的最终盈利具有决定性作用。如当初始应变力增大时，较小应力的碳纤维构件就会遭到损坏，这种情况下，根本无法充分发挥碳纤维高强度的特点。基于此，在碳纤维片材粘贴过程中进行预应力的施加，使碳纤维片材具有初始拉应力，从而达到碳纤维应力提高的作用。同时，还能起到防止损坏及充分发挥碳纤维高强度的作用。